柴(chai)油車(che)尾(wei)氣(qi)(qi)處(chu)理(li)(li)液(國(guo)(guo)內俗稱為:汽車(che)尿(niao)(niao)素，車(che)用尿(niao)(niao)素，汽車(che)環(huan)保尿(niao)(niao)素)的(de)(de)工(gong)作原理(li)(li)是把柴(chai)油車(che)尾(wei)氣(qi)(qi)處(chu)理(li)(li)液裝(zhuang)填入SCR系(xi)統，SCR ( Selective CatalyticReduction )技(ji)術意為選擇催化(hua)(hua)(hua)(hua)還(huan)原。在高溫(wen)(wen)環(huan)境中(溫(wen)(wen)度(du)高于300℃)，尿(niao)(niao)素分(fen)解成(cheng)NH3，再加上催化(hua)(hua)(hua)(hua)劑(一(yi)般為V2O5、-T i O2、 Ag-AI2O3 、 Cu-Zeolite等(deng)系(xi)列)的(de)(de)作用，尾(wei)氣(qi)(qi)中的(de)(de)NOx,能(neng)迅速與NH3氣(qi)(qi)反應生(sheng)成(cheng)N2氣(qi)(qi)和H2 O。柴(chai)油機(ji)的(de)(de)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)一(yi)般在300一(yi)500℃，滿足了NOx氮(dan)(dan)(dan)氧(yang)還(huan)原所(suo)需的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)條件。國(guo)(guo)內外重型柴(chai)油機(ji)廠(chang)家大多數采(cai)用了SCR技(ji)術來滿足國(guo)(guo)四(si)、歐(ou)四(si)、歐(ou)五機(ji)動(dong)車(che)排放(fang)(fang)標準的(de)(de)要求。與SCR催化(hua)(hua)(hua)(hua)劑一(yi)起將柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)排放(fang)(fang)的(de)(de)有害(hai)氮(dan)(dan)(dan)氧(yang)化(hua)(hua)(hua)(hua)物(wu)轉換成(cheng)無(wu)害(hai)的(de)(de)水蒸氣(qi)(qi)和氮(dan)(dan)(dan)，節(jie)能(neng)又環(huan)保。通過柴(chai)油機(ji)內凈(jing)化(hua)(hua)(hua)(hua)處(chu)理(li)(li)的(de)(de)同時輔(fu)助以尾(wei)氣(qi)(qi)后(hou)處(chu)理(li)(li)技(ji)術(SCR技(ji)術)來控(kong)制柴(chai)油機(ji)有害(hai)物(wu)質的(de)(de)排放(fang)(fang)成(cheng)為柴(chai)油機(ji)未來的(de)(de)發(fa)展方(fang)向。
